DAIHATSU品牌再度退出中国市场!森雅跨界车将改挂「一汽吉林」品牌…

2020-06-06  阅读 936 次 作者:

DAIHATSU品牌再度退出中国市场!森雅跨界车将改挂「一汽吉林」品牌… 第一款由一汽吉林大发投产的森雅跨界车款,也是挂上DAIHATSU品牌国产化的最后一款车! 2007上海国际车展,首度以「一汽吉林大发」为名,让日本TOYOTA集团旗下的DAIHATSU汽车品牌,首度出现在中外合资的产业版图中,最近却因为销售不佳,中日合资双方不但要延宕双方后续合作计画,而且「大发DAIHATSU」品牌也将再度告别中国市场!

DAIHATSU品牌再度退出中国市场!森雅跨界车将改挂「一汽吉林」品牌… 未来森雅跨界休旅车将不再挂上大发标誌在中国市场销售。
根据最新外电消息指出,日本DAIHATSU自动车中国事务所已经正式宣布,今年第三季之后,以DAIHATSU Xenia为基础衍生的中日合资生产「一汽吉林大发森雅」跨界休旅新车,将不再挂上「大发DAIHATSU」品牌销售,包括现有通路也将全面换装一汽吉林的企业识别系统,在合作二年后「大发DAIHATSU」品牌再度告别中国市场。
根据当初中国一汽集团与日本 DAIHATSU自动车合资协议,双方合资建立的「一汽吉林大发」汽车,首度导入原本在印尼厂生产的DAIHATSU Xenia跨界休旅车,这也是目前挂上DAIHATSU自动车品牌目前唯一在当地销售的车款,但依照过去的计画每年目标销售新车三万辆,但2008年这款一汽吉林大发森雅仅销售五千辆左右,远低于日本原厂设定的销售目标。
DAIHATSU品牌再度退出中国市场!森雅跨界车将改挂「一汽吉林」品牌… 较为平实的内装配置为实用导向。
原本在1984年当时DAIHATSU也曾经授权一汽天津汽车使用「Charade夏利」商标,并且建立了中国着名的小型车家族,但后来因为未持续使用其品牌授权,夏利遂成为一汽自主品牌,而2007年四月份日本DAIHATSU希望藉由一汽集团重返中国市场,但显然第一款合资生产的新车表现不佳,加上2008年日本原厂出现七年来第一度亏损,在希望降低经营成本的前提下,除了不继续在合资体系使用其品牌外,未来还将持续供应零组件给挂上一汽品牌的森雅车系使用。
日本DAIHATSU自动车中国事务所表示,本月底开始中国各地通路的企业识别系统将全面换装,但目前在中国当地设立的办公室基本上维持原有的编制。
DAIHATSU品牌再度退出中国市场!森雅跨界车将改挂「一汽吉林」品牌… 夏利车系可说是当年DAIHATSU Charade-Social车系衍生的改良版本,目前还挂上一汽自主品牌持续产製。
 

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