全新Dodge Challenger SRT 迸发707匹超

2020-06-18  阅读 229 次 作者:

Dodge继数月前在纽约车展上发表一款485匹马力的Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker后,再接再厉推出两款全新设计的Dodge Challenger SRT,分别为Dodge Challenger SRT 392和Dodge Challenger SRT Hellcat,其中Dodge Challenger SRT Hellcat更是Dodge有史以来马力最强劲的跑车。

2015年款Dodge Challenger SRT Hellcat可迸发出707匹马力及650磅呎扭力,车上所搭载的一台全新6.2公升、HEMI V8 Hellcat引擎是佳士拿首款具备机械增压的HEMI引擎,是佳士拿现今所有V8引擎中马力最强劲的一员。这款引擎除可配搭一套升级版的6前速手动波箱外,还可选配一套崭新的TorqueFlite 8前速自动波箱,这款波箱首次应用在Dodge Challenger SRT上。

佳士拿这台HEMI V8 Hellcat引擎的其中一个特点是採用一套由强化钢製造的曲轴箱,它能抵受110bar的高压力,每个活塞所承受的压力相当于五辆家庭房车的重量。
全新Dodge Challenger SRT 迸发707匹超


首设双车匙规管引擎动力

除了Challenger SRT Hellcat所配备的HEMI V8引擎外,另一边厢的2015年款Dodge Challenger SRT则配搭一台392 HEMI V8引擎,马力输出由上年款的470匹提高至485匹,扭力则由470磅呎增加至475磅呎。Challenger SRT 392同让可选配8前速TorqueFlite自动波箱,或使用标準的6前速手动波箱。

无论在街道抑或在赛道上,Challenger SRT都可透过新增的Drive Modes功能为车主提供个人化的驾驶感受。这项功能预设了Custom、Sport、Track与Default模式,其中的Default模式是当汽车引擎挞着后时便自动启动,而Sport的性能比Default进一步提升。

Dodge为Challenger SRT Hellcat设计了两条颜色分别为红与黑的车匙,红色车匙可把Hellcat引擎的全数马力尽情发挥,而黑色车匙则把马力输出降低,车主可按需求来选择车匙挞车。这种双车匙设计是佳士拿首次为车主提供。

Valet Mode防泊车者飙车

此外,2015年款Challenger SRT和Challenger SRT Hellcat设有Valet Mode,当这个模式启动后,引擎的马力和扭力输出局限于4,000rpm,波箱不能使用1波起步,循迹、转向和悬挂系统均设定于“Street”模式,电子车身稳定系统全开等,使代客泊车者不能进行飙车。

新款Challenger SRT的四个车轮配上专属的Slingshot 20x9.5吋轻量式铝合金跑车軨,而厂方为车主提供两款Pirelli P Zero四季胎供车主选择。

两款Challenger SRT型号的前制动系统所採用的煞车碟是SRT跑车历来最大的一款,直径达390mm,并且使用Brembo碟。
全新Dodge Challenger SRT 迸发707匹超


引擎盖加强散热效能

Challenger SRT的车头换上全新设计的鬼面罩,铝合金引擎盖的中央设有一个仿效1996年Viper跑车款式的入风口。至于Challenger SRT Hellcat的引擎盖更增设两个散热口,令到引擎舱的热气更有效率地散走,同时又减少引擎舱内产生揣流。

2015年款Challenger SRT的车厢经过全新设计,仪表框镶上一条铝合金装饰边,表板中央设有一个7吋功能显示屏,而显示屏两旁分别设有走针式速度计和转数表。与此同时,中控台上装有一个8.4吋的Uconnect触控屏。具备发热功能的SRT平底式跑车軑盘设有转波拨片,而前座椅备有发热及通风功能,让乘客倍感舒适。

全新2015年款Dodge Challenger SRT是在安省宾顿市装嵌,投产期将于今年第三季展开。

逸思

上一篇:
下一篇: